モーターショーの二輪ブースで一際異彩を放っていた逸品。
YAMAHA 『Tesseract』
ただ単に4輪だからと言うだけでなく、そのスタイリングや機構、パーツの一点一点にまで作り込まれているところに、まさに走る芸術品？見たいなモノを感じました。(メカフェチな人の目線からｗ)
【フロント周り】
首の下辺りに見えるのがプロジェクターヘッドライト？
【サイド】
【リヤ】
燃料の給油口はお尻ですか！ｗ
【スペック】
N/Aだらけ ('-';)
今にも雨が降り出しそうな生憎の天気の中、朝一から大阪モーターサイクルショー 2007を観にインテックス大阪まで行って来ました。
■2007ニューモデル体感試乗会
雨が降り出したので中止です！とか言われる前に乗ってしまいたかったので、会場着いたら真っ先に試乗会の手続きへ！
CB400SFとGSR400、どっちを先に乗ろうかと迷ったけど、CBの方は教習所で散々乗ってるので後回しにして、今回はGSR400をチョイスしました。
免許取ってから4ヶ月以上バイク運転してないだけに、クラッチミスってエンストこかないか？こけないか？心配だったけど、無事難なく乗って来れました(汗
乗ってみた感想、GSR４００、燃料タンクでけぇなｗ
それとはアンバランスにメーター類がポツンとついてるようなデザインですが、そのメーターがなかなか視認性良くて、何よりシフトインジケーターが付いてるのがありがたい。
エンジンはスムーズにトルクも自分には十分だし、取り回しでも手こずることも無く難なく乗れたし、なかなか良いバイクじゃん！って感じ。
今自分の中ではCB続いての購入候補リスト2位につけてますｗ(笑) (それでも2位かｗ
今回は丁度自分が試乗を始めたぐらいから雨が降り始めてきたんで、今回はGSRだけの試乗にしてCBは乗らなかった。
■中の様子
流石は土曜だけのことはあるって感じの人の多さかな・・
今日はとにかく乗り放題(跨ぎ放題)デーと題して、自分が憧れてたバイクや興味あるバイクから購入予定のバイクまで片っ端から展示してるバイクを跨いで来ました。(笑)
そして、よく解りました。 自分(身長166cm)の足が短い事が・・・ ○l￣l＿
やっぱり400が丁度いいんだよ400が！日本人には・・・
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
■CB400SB
今購入候補リストの第1位にいるのがコイツなんですが、いやぁ実際にこのカラーリングのSBを見るのは今日が初めてだったんだけど、見たら余計に惚れてしまった。ｗｗｗ
ホンダがCB400SBの2007年モデルを発表するとか何とか、何らかの動きが無い限りはコレで確定しそう。(自分的に)
・「三宅島で公道オートバイレース＝国内初、来秋に開催－東京都」 (時事通信)
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=soc_date2&k=2006121301043
面白い企画だと思いますよ。
正直なところ、このニュースを読んだ時はね、日本のモータースポーツへの関心もやっとココ(こんな事をやる)まで水準が高まったのかな!?ってのが第一印象。
是非成功して欲しいと願うばかりです。
この前ネットで取寄せてたCB400SF & SBのカタログがホンダから届きました。
う～ん、まだCB400を買うと決めた訳でも無いんだけどね。
まぁ候補の1つに上げてる事は確か。(買うなら"SUPER BOL D'OR"の方が有力)
今のところ候補に上げてるのは下記の3台
HONDA ： CB400SB
KAWASAKI ： ZZR400
DUCATI ： Monster 400
Monster 400に関しては2007年モデルのカラーリングがかなりカッコ良くて気に入ってるところもあるんだけど、"イタ車 ＝ 壊れやすい？"という不安や維持費の問題、それに家から50ｋｍぐらい行かないとDUCATIを専門に取り扱ってる店が無いのが悩みのタネ。
今のところHONDAかKAWASAKIあたりが濃厚な感じかなぁ？
とは言え、買うとしたら暖かくなる来年の春以降だろうから、まぁそれまで色々考えておきます。
先週二輪の卒業検定に合格して自動車学校を卒業したばかりですが、今日は早速その卒業証書を持って大阪の光明池免許試験場まで免許もらいに行って来ました。
私の場合、既にクルマの免許を持っていますので学科試験は免除です。
そして言うまでも無いですが、自動車学校で卒検に合格しているので技能試験も免除です。
ですので手続きと視力検査と免許用の写真撮影だけすれば良い訳です。
ではちょっと今日の流れを書いて見ましょうか。
(注：私の場合、通ってた自動車学校が他府県の自動車学校でしたので、それ以外のケースでは若干手順が違うかも…)
【AM 8：30 試験場到着】
・0番受付けにて、卒業証書と免許証と写真1枚(3cm×2.4ｃｍ)を提示。
そこで免許証のコピーが取られ、申請の為の書類が作成される。
↓
・証紙売り場で2050円分の収入証紙を購入。
↓
・申請書類に必要事項を記入し、2050円分の証紙を貼り付ける。
↓
・2番受付けで申請書類と自動車学校の卒業証明書を提示する。
↓
・視力検査(書類に測定結果が記入される)
↓
・再び2番受付けに戻って申請書類を提出する。
(卒業証書は既に申請書類にホッチキスで止められててセットになっている)
↓
・写真撮影の時間が記載された紙と運転免許証交付手数料納付書が渡される。
↓
・1650円分の収入証紙を購入し、運転免許証交付手数料納付書に貼り付ける。
この段階で時刻はAM9：00をちょっと回ったあたり。
写真撮影に指定された時刻はAM10：45！ｗ
↓
・約1時間半、適当に何処かで時間を潰す。
食堂で飯食ったり、持って来てたマンガ本を読んでました。 (；´Д`)y─┛~~
↓
・2階の写真撮影待合ホールで待機してたら、時刻になると名前が呼ばれるので、呼ばれたらそこで渡される書類を持って撮影室内に入って写真を撮る。(書類はその際回収される)
↓
・約10分後、新しい免許証が出来上がる。
運転免許証交付手数料納付書と現在持っている免許証を提出し、代わりに新しい免許証が渡される。
【AM11：00 帰ってヨシ！ｗ】
全ての作業が終わるまで約2時間半掛かりましたが、何が一番大変だったかって？
写真撮影まで1時間半以上も待たされた事でしょうか！ｗｗｗ
これだから公務員クオリティーは…orz
一様以上な感じで免許証が出来上がりました。
免許証の種類の欄に普通自動二輪を意味する「普自二」の文字が加わり、これで今日から排気量400ccまでのバイクに乗れるようになりました。
バイク買うのはもう暫らく先の話ですが…
遂に卒業検定の日がやって来ました。
昨日の晩は比較的ぐっすりと眠れたんですが、その割には夢の中にまで卒検受けてる自分が出てきました。(笑)
あぁ… 早く免許取ってしまいたい…(汗
さて、早速検定の話を始める訳ですが、今日の検定受験者は大型二輪が3名、普通二輪が自分入れて4名って感じでした。
先ず初めに検定員から検定についての細かい説明があって、その後出走する順番が発表されるんですが、私は2番目でした。
その後、早速検定作業の方に移って行く訳ですが、先ずは適当に今日使うバイクを車庫から出して、2輪コースを2周慣らし運転。
これが検定前にバイクに乗る最初で最後の時間なので、この間に運転の感覚を取り戻す作業と、急制動のブレｰキングポイントの最終確認を行なっておきました。
慣らし運転が終わったら、早速検定開始地点であるパーキングへバイクを移動。
バイクをパーキングへ止めてエンジン切ってバイクから降りると、1番目に出走予定の人がまだダラダラ車庫前で準備しててパーキングに到着していない！ｗ
そうこうしてたら試験官が「じゃ～早速始めようか」って言って来るし…
エェ… Σ(´Д｀;）
何故か僕がトップバッターになっちゃいました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
【卒業検定】
・試験官に向って手を上げる。(試験開始！)
・スタンドをはらって後方を確認しながらバイクに乗車。
・クラッチやブレーキのレバーの感触をチェック！
・ミラーの確認！(狂って無くても調整するフリをしてないとチェックされる)
・キルスイッチが"RUN"になってるか確認！(これも目視確認だけなら試験官にやってないと判断される場合があるみたいなので、とりあえずパチパチっとボタンを押して確認した所を見せつける。ｗ 今回は更にトドメの指差し確認までやってみました(笑)。)
・エンジンキーをONにする。
・ギアをニュートラルに入れる。(ニュートラルランプ点灯を確認)
・スタンドが上がっている事を再度最終確認！
・クラッチとブレーキレバーを握ってエンジン始動！
・ギアを1速に入れる
一通り発進できる準備が整ったので、左右を確認してウインカーを出す！
再度左右の確認と後方確認を行なった後、四輪コースへ向けスタート！
今日の検定コースは2種類ある内のAコースでした。(まぁAコースって言ったって言葉では説明できないんですがね…)
とりあえず何度も授業で走ったコースですしね、特別難しいという内容でも無いのでいつも通りの走りを心がけて、でも検定なんで一応は左右の確認とかは試験官によく解るようにキッチリやって、あとスピード出すところはキッチリ出して、とにかくメリハリのある走りを心がけて走りました。
四輪コースを走り終えるとそのまま二輪コースの方へ入って行って、各課題にチャレンジです。(課題の順番とかは検定を受ける教習所や試験場のコースレイアウト次第なので、必ずしもこの順番とは限りません)
・急制動
ギアを3速、速度を40km/hに上げて走行！
制動地点に差し掛かったところで前後ブレーキを使い、11m以内で止りきれれば合格。(後輪をロックして1m以上走行すると減点、停止線で止りきれなかったら検定中止です。)
結果は綺麗に止れました。ﾖｼ!
・クランク
パイロンに車体が擦りでもしたら検定中止！ コースアウトも検定中止！
検定で失敗する可能性が高い項目の一つがこのクランクじゃないかと思いますが、とりあえずこれも難なくクリアー！
・スラローム
普通二輪の場合は8秒以内で通過すれば良いんですが、これもパイロンに擦りでもすれば検定中止になるので要注意！でもタイムがオーバーした場合は1秒につき5点減点！
こちらはとりあえずタイムよりもパイロン擦らない事を最優先で無難に突破！
・一本橋
長さ15mの橋の上を普通二輪は7秒以上のタイムで通過すればOK
言うまでも無く、橋からの脱輪は検定中止！
まぁ一本橋は課題の中では得意な方なんだけど、今日のところは無理をする理由が無いので無難に8秒以上でまとめときました。
・S字
パイロン擦らずに通過すれば言いだけなので、こちらも難なく通過ｗ
S字を終えると後はパーキングへ戻るのみ！
・バイクを停止位置に綺麗に合わせ込むように侵入させて停止。(近すぎても離れすぎても減点)
・エンジンを切る。
・後方を確認しながらバイクから降車。
・試験官に向って手を上げる。
以上で試験終了。
あとは次の人に軽く「頑張ってください」とだけ声をかけてゼッケンを渡し、暫し待機所で結果が出るのを待ってました。
でも、待ってた割にはとにかく落ち着かない。自分でもいくつか気になる点が有っただけにとても椅子に座って待ってる事が出来ませんでした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
暫らくすると試験官がやって来て自分だけ外に呼ばれました。
もしかすると俺だけ落ちたか？って思いながら外に出たら…
試験官：「○○君、合格ね。」
自分：*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
試験官：「なかなか良い走りしてたよ、課題も問題なくこなしてたし」
秋の風が何と心地よく感じた事か。
今日の試験官は神です。(笑)
無事合格しました。
来週にでも卒業証書を持って免許試験場へ免許貰いに行ってきます。
10月も今日で終わり。学校内で段々と学生を見かけるようになってきました。
もぉそんな時期なんですねぇ…
・「技能教習 15時限目」(第2段階)
内容は13時限目と全く一緒でした。
同じ課題の人と一緒に、先頭を交互に代わりながら検定コースを走ってました。
・「技能教習 16時限目」(第2段階)(セット)
技能教習で4回目となるシュミレーターでした。てっきりシュミレーターって1回だけかと思ってましたけど、結局4回も乗ったよ…
因みにこの時間は通称セット教習とか言われてるみたいで、この後ある学科1時間と連続して受講しないといけない項目みたいです。(学科だけ別の日は無理らしい…)
内容は前回と同じように街の中を2回ほど走り、その後で今回は新たに高速道路のバーチャル走行もありました。
街の中は結構用心深く走ってたので今回も事故ら無かったんですが、教官から「別に事故ってもらっても構わないので、速度出せる所ではドンドン出しましょう」というアドバイスがあったので、高速道路は余裕ぶっこいた気分でガンガン走ったら…、上手く出来てますねぇ、霧が出てきて視界が悪くなって前方で停車中だったトラックに激突しました。orz
そしてその後も走行を続け、今度はトンネルを抜けたところで道路上に木材が落ちてて事故りました。青空が見えました。(笑)
今日始めてNOBUさん、シュミレーターで2度死にました。(笑)
・「学科 1時限」(セット)
内容を大きく分けると2点！
1つ目は、ある1枚の交差点の写真を見せられまして(ライダーの目線からの写真)、この写真を見てどんな危険が潜んでいるだろう？という事を考えて抽出するといった内容。
2つ目は、バイクの2人乗り(タンデム)についての注意点とかをまとめた15分か20分程度のビデオを見るといった内容でした。
・「技能教習 17時限目」(第2段階)
遂にやって来た最後の時間です。
もぉ教習の総まとめ見たいな内容ですよね。
今まで教えた事が身についてるか？というか、検定内容がちゃんとクリアーできるレベルであるかをチェックするような感じで、やる内容自体は15時限目と一緒でした。ただこの時間は自分1人でしたが…
そして今日、無事全日程を終了しました。
残るは後日ある卒業検定のみ！
あまり力まず、今まで通りの走りでこなししたいと思います。
教習所通いも既に大詰め！
第1段階は法律か何かで1日2時間までしか技能教習はダメ！ってなってるそうなんですが、第2段階からは連続乗車で無い事を条件に1日3時間乗る事ができるそうなので、それを最大限活用して今日は3時間乗ってきました！ｗ
・「技能教習 12時限目」(第2段階)
内容は「回避」と「カーブの体感走行」と「急制動」の3点。
回避とカーブの体感走行についてはどちらかと言うとお試し的な感じで、サラっとやって直ぐ終わりました。
この時間は主に急制動の方がメインで、内容的には直線を40km/hで走行してきて、パイロンが設置されてる地点から急ブレーキをかけて11m以内(路面が濡れてる状況では14m)で停止する事！という内容。
まぁこれが最初の内は上手く行かなかった…
幸い停止線を越える事は無かったが、ついパイロン前でブレーキかけ始めてしまったり、後輪ロックしてしまったり、エンストを恐れてクラッチ切るのが早すぎたり…etc
でもまぁ何回かこなしてる内にできるようには成りましたけどね。
あとは卒検の時に後輪ロックだけはしないように気をつけておこう。
・「技能教習 13時限目」(第2段階)
この時間からは同じ教習内容の人と2人で初めは急制動を4～5回やって、後は2種類ある検定コースを交互に先頭に立って走ってました。
検定コースの方はバッチリ憶えました。
・「技能教習 14時限目」(第2段階)
「ケース・スタデイ」とかいう内容でまたしてもシュミレーターでした。
この時間も13時限目に引続き同じ人と一緒に一台のシュミレーターを交互に乗ってバーチャルな街の中を走るって感じ。
まぁ交互に乗る分、授業の約半分は椅子に座って相手の運転を見てるだけなので楽と言っちゃぁ楽でしたね(^^;
一様言っときますが、今日も人は跳ねませんでしたよ！ｗ
今日から第2段階♪
昨日までの天気予報では今日は雨マークが付いてたけど、朝になってみると多少の雲は有ったものの雨の心配はしなくて良いぐらいの天気になってくれてました。ホント良かった。
第1段階のバイクデビューの日が雨でしたからね、またしても第2段階初日は雨になるのかと心配しましたがホント良かった。(汗
・「技能教習 10時限目」(第2段階)
第2段階になってからの最初の時間は再びシュミレーターなんですが、先ずはその前に黒板を使って2種類ある検定コースの走行ルートや注意点の説明が有りました。
実際のコースはこれから走って追々覚えるとして、まぁこれは軽く聞くだけ。
その後シュミレーター室に移動して20分ほどシュミレーターしました。
内容はバーチャルな街の中を走って、右折したり左折したり停止してるトラックを避けて走ったり等々って感じです。
因みに飛び出して来た人は跳ねませんでしたよ！(笑)
・「技能教習 11時限目」(第2段階)
この時間からはバイクに乗って2種類ある検定コースAとBを教官の後ろを着いて走るという内容。(勿論走行中の走行位置やウインカー出すタイミングや目視確認とかも本番同様にね！)
先ず教官がAコースを先導してくれるのでそれに着いて行って、その後自分が先頭で走って後ろから教官が着いて来るというのをやる。
その次にはBコースもって流れね。
それが済んだら2輪コースに戻って残りの時間でクランクからS字までを軽くこなして本日は終了。
第2段階に上がって最初はかなり不安もあったんだけど、やってみると意外と楽勝でした。ｗ
この勢いで残りの時間も頑張ろう。
流石に3日連続の教習所通いは疲れます。ｗ
まぁそんなこと言いつつ行って来たんですが、今日は土曜日という事もあってか？やっぱ人多かった…
狭い2輪専用コース内にバイクだらけ… (´ω`;)
・「技能教習 8時限目」(第1段階)
内容は坂道発進の練習と、あとこれはMTの人にとっては"お試し"見たいな物ですがAT車の体験走行もありました。
AT車ってようは今流行りのビッグスクーターってヤツですね。
使用車両はホンダの「シルバーウイング」でした。
先ずは坂道発進の練習からなんですが、こちらの方はまぁそんなに難しく無かった。(2､3度エンストしましたが…ｗ)
そんな事を何度かやってるうちに、その間教官がAT車を出してきていて、準備ができたところでAT車の教習の開始！
教習と言ってもホントお試しですが…
先ずAT車両の操作方法の説明が有ってその後2輪コースを数周走ってみる。
う～ん、カタログスペック上ではシルバーウイングってCB400SFより重いバイクなんだけど、重心はこっちの方が低いのかな？ よく解らないが、実際走り出してみると重量の方は差ほど気になる事は無かった。十分乗れる。
ただやっぱり一番の違いは"加速悪ぃ"
何と言うのか、ライダーの意思(アクセルワーク)にワンテンポ遅れて"ジュワ"って加速してくるような感覚。
こいつでスラロームとかもやってみましたが、エンブレ効かんわ、直ぐにトルク来ないわで、意外にもAT車にはAT車なりの難しさがあるんだなって実感。
その後、教官のバイクの後方に着いて一緒に4輪コースも走ったんだけど、4輪コースだから確かに2輪コースより広いので直線ではスピードも出すんだけど、AT車だからって事も無いけどネイキッドタイプのCB400SFよりは重くて尚且つカウルが付いてる分、高速走行は安定して楽っぽい(MT車でもカウル付いてて重けりゃ一緒の話ですが…)って感じだった。
でも免許とってもATは買わないだろうと思ってる今日この頃であった。
・「技能教習 9時限目」(第1段階)
この時間は第1段階の締めくくりみたいな時間。
要は今まで習った事が全て身についているかを教官が判断するような時間で、これで問題無いと判断されれば次から第2段階に移れるわけ。
内容的はクランク、スラローム、一本橋、S字、坂道を延々に繰り返して走行するだけの時間なんですがね…
少し付け加えるなら、この時間からクランクとS字に関してはコース侵入時と出る時にウインカーを出す指示が加わったのと、先にも書いたけど今日は土曜日という事で教習生多くてコース内混み気味！ｗ
クランクやスラロームにしろ、やってる最中の人が居れば入り口で止って待っとかないといけないので、一回一回止らないといけないわ、これを延々に繰り返してるだけだわ
あぁしんど(ﾉ∀`)
結果は第1段階無事終了しました。
次から第2段階に移ります。
昨日に引続き今日も行って来ました。
1時間だけ…
・「技能教習 7時限目」(第1段階)
今日の内容はシュミレーター！ (こんな感じのヤツ)
クルマの免許持ってる人なら一度は体験してると思いますが、それのバイクバージョンですわｗ
でも一様クラッチ操作やシフトチェンジは付いてるので、操作は実車さながらでゲーセンよりは遥かに本格的！(笑)
それでまぁ何やらされたか？って…
予想では街の中を走らされて障害物の死角から人が飛び出してくるのを避けるのかと思ってたら、右回りだけの道や左回りだけの道を走らされたり、その後は車が見えたら急停止してくださいという内容や、路面に設置されてる障害物(マンホールの蓋)を踏んでみてとか…
あとトンネルの中をフルスロットルで走って、トンネル抜けた瞬間に横風に煽られるって内容とかもありましたね。
要はシュミレーターの狙いをまとめると、山道とか走った時に車がカーブの先で停車してても左カーブと右カーブで特に左カーブでは発見が遅れる事があるから十分に注意しろよ！っていうのと、マンホールとか鉄板の上はすべるから危ない！ってのと、トンネル抜けた瞬間やトラックの横をすれ違う時の横風には気をつけろ！という内容。
簡単にまとめるとそんな感じなんだけど、それだけでもやってると案外時間が経つのが早くて、今日はそれで終了。ｗ
次はまた明日2時間(今度は実車)乗ってきます。
順調に行けば明日で第1段階終了ｗ(ﾊﾔｯ!
前回の教習から1週間ちょい空いてしまいましたが今日も乗ってきました。
・「技能教習 5時限目」(第1段階)
今日は教習生の中に女性の人や年輩のおじさんとかも居て、何と言うのか一言で言って安心したｗｗｗ
(;'-')ﾉ いやぁ、何と言うのか以前までは受けに来てる人皆ヤンｋ…(ry
普通の人も居た(笑)
さて、この時間の内容ですが、基本的にはこの前の4時限目と一緒。
まぁ前回のがお試し的な感じだったとしたら、今回からは本格的にタイムとかも意識しての練習って感じですかね。
でっ、1週間ちょいの間が空くかたちで久々にバイクに乗ったんですが、乗り始めて外周を2周ほどしたら早速クランクから始める事に…
感覚が直ぐに戻らなくて、減速とかライン取りはキッチリできてたつもりだったんだけど、クランク入った瞬間「速！→ヤベェ→曲がりきれねぇ→ブレーキ→エンスト！orz」っとなりました。
その後数回やったら感覚戻って難なくこなせるようにはなったんですが、今日の教訓としては乗りなれてない内は極力教習は間を空けないように続けて乗った方が良いな！って思ったよ。
・「技能教習 6時限目」(第1段階)
教習内容は5時限目と殆んど一緒です。(最初の方だけ別の人が検定やっててコース使えなくて、隅っこでスラロームの練習してましたが)
この時間からはもぉ感覚も完全に戻ってて一応項目(クランク・スラローム・一本橋・S字)も難なくこなせるようにはなってんですが、強いてあげるならスラロームのタイムがイマイチ。
速くて7秒前半、遅ければ8秒後半って感じで、普通二輪の卒検の条件が8秒以内という事を考えると普段で6秒台に入れれるぐらいにはしておきたいところなんだけどねぇ…
それに比べて一本橋は楽勝ｖ 未だ橋から落ちる事も無く、タイム意識しなくても8秒以上で行けるし、狙えば10秒でもOKです。
(;'-') どうやら低速のバランスものは得意らしい…
前回の初走行から5日ぶりに再び教習所へ行ってきました。
今日は11時から2時間に亘っての教習。
教習所が家から遠いという事もあるし、渋滞に嵌った場合の事も考慮して余裕を持って10時過ぎには教習所着！
時間に余裕が有るので、二輪の待機所で丁度教習中の生徒さんのライディングを見ながら時間潰してました。(皆慣れてくると上手いねぇ…)
・「技能教習 3時限目」(第1段階)
今日の教官は誰だろう…？ って思ってたら女性の教官でした。ｗ
ちょっち、意外だったかな(汗
コース内は自分を含めて普通二輪が2人と大型二輪が1人。
教官も1人ずつ居るかっこで、今回はマンツーマン状態でした。
教習内容は前回とほぼ一緒。
でもいつの間にか発進と停止が上手く出来るようになってたのには、自分でも驚いた。(寝ている間に上達したのか！？ｗｗ)
前回の教習の時は発進の時のアクセルワークがどうも上手くコツがつかめて無くて、無駄に吹かせ過ぎたり、丁度イイ回転に持っていくのが出来なくて発進にてこずってたんですが、今日乗り始めたら普通に出来るようになってた。
・「技能教習 4時限目」(第1段階)
この時間は生徒自分だけで、言わばコース貸切り状態！ｗ
さて、バイクにも乗り慣れて来たところで、この時間からは一気に課題が増えました。
増えた内容はクランク、スラローム、一本橋、S字走行、ｗｗｗ
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 個別じゃ無いの…
教官と一緒にコースを歩いて回って、ライン取りや使用するギアの種類や検定時の注意点何かを聞いて、さぁいきなり走行開始！
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
最初だから失敗して当然のつもりで、タイムとか(スラローム8秒以内、一本橋7秒以上)は気にせず、バランス取って落ちずにパイロン擦らない事だけ考えてスタートしました。
でっ、いきなり課題クリアーしてしまいましたｗ (ﾉ∀`) ちょぉ…
その後も何周かして、クランクはノーミスだったし、スラロームは自分としてはタイムは意識せずにこなしてたつもりなんだけど… タイム的には行けてたらしい…
一本橋は1回目は乗った瞬間ヤベェ～！ って思ったけど落ちずにクリアー
その後はコツが掴めたか？ 余裕を持って8秒以上のタイムが出せた。
S字もねぇ、初めは問題なかったんだけど…
最後で無駄なことして1回コケますた。(´･ω･`)
いやぁ、一本橋終わってS字に向う間、ギヤ1速で移動してたんだけど、一旦2速に上げた方がイイかな？って思って後半2速に上げたら今度はS字前で1速に落としたものの減速が遅れて、速い速度でS字に侵入しちゃったもんだから自分でも対処するのに混乱しちゃってコケました。○l￣l＿
でも、原因は解ってるから今度からは気をつけよう。
そんなこんなで本日はココまで！
まぁ初クランク、初一本橋、初S字でココまで出来たら上出来でしょ！
…っと思いつつ。 次回教習は来週19日です。
遂に教習所(バイク)デビューの日がやってきました。
初日にして何の試練か？天気は雨！
もぉ初日からレインコート着用！フル装備でデビューでした。
・「運転適性検査」
内容は規定時間内にひたすら△マークを書いたり、斜線を引いたり、引き算を解いたり、いくつ書ける(解ける)か？って問題と、質問に「YES」 or 「NO」で答える問題が有ったけど、要は心理テストのようなヤツでしょうか？
これで受かる落ちるという事は無い。たぶん…
ただこのテストでその人の性格が解るんでしょうね。
そんな事を先ず1時間やりました。 結果はいつくれるんだろう…ｗ
・「技能教習 1時限目」(第1段階)
さぁこれからが本番！
先ず待合室で教官(若い人)から服装等の注意事項を聞いた後、膝と肘にプロテクター付けて、雨が降ってるのでレインコート着て、いざ外へ！
この時間は自分以外にもう1人ちょいコワめなお兄さんと2名で受講、教官は1人ね。
バイクはホンダの「CB400SF」
先ずは教官からバイクの点検箇所やエンジンのかけ方から、サイドスタンドとセンタースタンドのかけ方、それから倒れたバイクの起し方を聞く。(聞いただけ)
でっ、それが済んだら早速バイクを車庫から出して、バイクに跨ってエンジンかけてクラッチ繋いで動かす練習開始です。(えっ
(；´Д`) 最初はバイク起すとか、バイク押して八の字で回る練習とか無いの…
もう1人の人はバイク経験があるみたいで、先にコースをグルグル回ってましたが、私は教官とマンツーマンでクラッチを繋げる練習から…
でも、それも20ｍぐらい…
それが済んだら「コース回ってみようかぁ」って…
そのまま再発進してギヤをロー、セカンド、サードと切り替えてバイク用のショートコースをグルグル3速で回ってました。
そして数周した後、教官から無線で「次は停止させてみよう」という事で、停止位置の手前からブレーキかけてシフトダウンさせてバイクを教官の横で停止させ、左足を地面に着けた。そこまでは良かった。
次の瞬間…
(；´Д`) 転倒しました。
バイク起すの… オモ！
その後はまぁそれなりにこける事も無く乗れてたんだけど、時間が経つのは早いもので、1間目はこれにて終了。
・「技能教習 2時限目」(第1段階)
時刻は17時を過ぎ外はすっかり日が暮れてしまった上、雨が強く降り出してきて運転する身としてはかなりタフな感じｗ
教習生はこの時間から大型二輪(またしてもヤンキーｗ)の人も加わって3人。教官も大型の人を指導する為1人追加。 (まぁ向こうは向こうで別のカリキュラムだから直接一緒に走る訳では無いんだけどね。)
この時間からはさっきの課題プラス、スラローム(パイロンの間をすり抜けるヤツね)が加わる。
内容的には外周を3速で回って、パイロンは2速で通過、再び外周を3速で回る。
これを3週したら一旦教官の横でバイクを停止させ、後方を確認して再発進！
これを永遠続けてました。(汗
最初2回ぐらいはパイロンを回りきれずスルーする事が有ったが、3回目辺りからコツがつかめて来たのか難なく乗りこなせるようになってきた。
ただ、まだアクセルワークがねぇ… ちょいムズイ．．．
一応今日はココまでで終了。
その後はバイクを車庫にしまって、ゼッケンやレインコート脱いで、教官から教習手帳を返してもらって(ハンコ2つ無事ゲット)、終わった訳だけど…
余談になるけど、バイク2時間乗った後に直ぐクルマ乗るとコエェ～ｗｗ
感覚が… 感覚が… (笑)
次回教習は来週火曜日の11時から2時間です。
今のところとりあえず順調！？
10年ぶりに再び自動車学校なるところへ通う事になりました。
前回は自動車の免許を取る為でしたが、今回はバイクの免許を取る為です。ｗ
狙うは「普通自動二輪免許」ね。
(400ｃｃまでのバイクが運転できるヤツ)
でっ、早速朝一で隣町の某自動車学校まで入校の手続きに行く事に…
難なく手続きは完了したんだけど、今日はちょっと早く来過ぎたせいか？(営業開始5分前ｗ)、今日が土曜日だったせいか？担当者が居ないって事で写真撮影と視力検査はまた今度学校へ来た時にって事になりました。(汗
序でに今日は教習の予約も2時間ほど入れてきました。
次回教習所に行くのは来週5日のお昼過ぎ。
運転適性検査を1時間やった後、問題なければその後バイク教習を2時間やるって流れね。 因みに学科は普通自動車免許を既に持っているので免除。
技能17時間、できれば来年年明け早々卒業を目指して頑張ります。
教習所で手続きが済んだ後は、その足で鈴鹿までバイク用品(ヘルメット、グローブ、バイクシューズ)を買いに行ってました。
基本的には教習用とは割り切らず、将来バイク買った後も使用する事を前提にセレクトしましたが、あんまり派手なヤツや高性能過ぎるヤツ買って教官に目を付けられるのもイヤだし、"道具は一流、腕は二流"じゃカッコ悪いので自分では(譲れるところは)程ほどにしたつもり…(^^;
その割にはSHOEIの「SYNCROTEC 」やシューズがエルフの「terre01」だったりど、カネかかってるがなｗ
